5月新能源乘用車同比微增5.4%


關鍵詞:新能源乘用車  2019-06-17  點擊次數:


  6月11日,乘聯會發布2019年5月份全國乘用車產銷數據。


  新能源乘用車漲幅減緩,同比微增5.4%


  5月全國狹義乘用車零售158.2萬臺,同比下降12.5%,相對于今年1-4月累計同比-11.9%降幅基本持平,同比降幅較上月收窄。


  5月新能源乘用車市場批發實現9.7萬臺的良好銷量水平,環比4月增長5.8%,同比增長5.4%。今年1-5月的全國新能源狹義乘用車銷量44.2萬臺,同比增長58.0%。


  乘聯會秘書長崔東樹表示,5月純電動A級車型增量最強,占比達到純電動乘用車的57%。插混細分市場逐步覆蓋到A0級和MPV等細分市場,比亞迪、吉利等插混市場快速布局,合資車企逐步成為插混市場的核心主力。同時,近期新能源新車的推出較多,續航里程、外觀設計、配置提升等進步明顯,推動補貼過渡期的較好增量。


  維持2019年新能源汽車銷量170萬臺預判不變


  關于下月車市,崔東樹分析稱,2019年新政補貼退坡力度大,加之地補退出市場,新能源車將帶來更為規范的市場環境。6月是2018年新能源車補貼標準的過渡期截止,疊加國六即將實施,現有新能源車型最后一輪沖刺仍會體現。


  近日,中海同創董事長李金勇在接受采訪時表示,2019年新能源乘用車銷量最多與去年持平,不可能達到150萬輛。


  關于近期業界對于新能源市場較為悲觀的預期,崔東樹告訴筆者:“乘聯會關于2019年新能源汽車170萬臺銷量的預判不會下調,新能源乘用車市場目前1-5月同比增長接近60%,是一個很好的成績。下半年會有下半年的行情,我們還是持樂觀態度。”


  推動重點消費品更新升級政策是對車市長期利好


  日前,國家發展改革委、生態環境部、商務部三部委為進一步推動重點消費品更新升級,暢通資源循環利用,促進形成強大國內市場,聯合發布《關于印發<推動重點消費品更新升級 暢通資源循環利用實施方案。崔東樹表示,此次政策的宏觀引導性很好,未來地方政府的乘用車限購行為將被嚴禁,新能源車不限購不限行,將創造未來可持續擴大的、世界最大的汽車消費市場。


  同時,此次政策對整車和電池具體產品引導是很好的促進,將大幅降低新能源汽車成本,尤其是降低電池成本。目前國內動力電池供應頭部效應很強且優質產能供不應求,導致廠家與動力電池巨頭關系處于極度弱勢的地位,嚴重抑制電池技術提升和成本下降。


  此次政策明確加快發展使用便利的新能源汽車,鼓勵續駛里程長短兼顧的新能源汽車產品。未來的小型化電動車產品仍有一定發展空間,過去鼓勵小排量車,未來也應該鼓勵經濟型電動車的發展。

 

 

 

中國新經濟視點網相關研究成果《乘用車項目可行性研究報告



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